齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會(hui)有(you)幾對相同原理齒輪(lun)達(da)到(dao)理想的(de)減(jian)速效果，大小齒輪(lun)的(de)齒數之(zhi)比，就(jiu)是傳動(dong)比。隨著(zhu)減(jian)速機行業的(de)不斷(duan)發展(zhan)，越來越多(duo)的(de)企業運用(yong)到(dao)了(le)減(jian)速機。

齒(chi)(chi)輪減(jian)(jian)速(su)機(ji)1、R系列同軸式斜齒(chi)(chi)輪減(jian)(jian)速(su)機(ji)結(jie)合(he)國際(ji)技術要(yao)求(qiu)制造，具有很(hen)高(gao)(gao)的科技含(han)量2、節省空間，可靠耐用，承受過載能(neng)力高(gao)(gao)，功(gong)率(lv)可達132KW; 3、能(neng)耗低，性能(neng)優越，減(jian)(jian)速(su)機(ji)效率(lv)高(gao)(gao)達95%以(yi)上；4、振動小，噪音低，節能(neng)高(gao)(gao)；5、選用優質鍛(duan)鋼材料，鋼性鑄(zhu)鐵箱(xiang)體(ti)，齒(chi)(chi)輪表(biao)面經(jing)過高(gao)(gao)頻熱處理；6、經(jing)過精密加工，確保(bao)軸平行(xing)度和定(ding)位軸承要(yao)求(qiu)，形(xing)成斜齒(chi)(chi)輪傳動總成的減(jian)(jian)速(su)機(ji)配(pei)置(zhi)了(le)各(ge)種類電機(ji)，組合(he)成機(ji)電一體(ti)化，完(wan)全保(bao)證(zheng)了(le)產品使用質量特性。

1、R、K、S、F四大系(xi)列齒輪減速機(ji)(ji)在(zai)模塊組(zu)(zu)合(he)體系(xi)基礎上設計制造，有極(ji)多的電(dian)機(ji)(ji)組(zu)(zu)合(he)、安(an)裝(zhuang)形式和結(jie)構方案，傳動比分(fen)級細(xi)密，滿足不(bu)同的使(shi)用工況，實現(xian)機(ji)(ji)電(dian)一體化(hua)。

2、R、K、S、F四大系列齒輪(lun)減(jian)(jian)速(su)機采(cai)用單(dan)元結構模塊化設計原理(li)，大量減(jian)(jian)少了零部件(jian)種類和庫存量。

3、R、K、S、F四大(da)系列齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)機(ji)傳動效率高，耗能低，性(xing)能優越。

4、R、K、S、F四(si)大系列(lie)齒(chi)輪減速機擁(yong)有帶筋的高剛性(xing)鑄鐵箱體(ti)，齒(chi)輪采(cai)用(yong)優質合金鋼(gang)，表面經滲(shen)碳淬(cui)火硬(ying)化處理(li)，磨(mo)齒(chi)精細加工，傳動平(ping)穩(wen)、噪聲低、承載能(neng)力大，溫升低、壽命長。

性能

1、齒輪(lun)采用優質合金鋼滲碳淬火，齒面(mian)(mian)硬度高(gao)達60±2hrc，齒面(mian)(mian)磨削精度高(gao)達5-6級。

2、采用計算機修形技術(shu)，對齒輪進行預修形，大(da)大(da)提高了減速機的承載能力。

3、從(cong)箱體至內部齒(chi)輪，采(cai)用完全的(de)模塊化結構設計，適合大(da)規模生產及(ji)靈活多變的(de)選型。

4、標準減速機型號按扭矩遞減形(xing)式劃分(fen)，與(yu)傳統的等(deng)比例劃分(fen)相比，避免了功率浪費(fei)。

5、采用cad/cam設計制造，保證質量的穩定性(xing)。

6、采用(yong)多種密(mi)封結構，防止漏油(you)。

7、多方位的降噪措施，確保減(jian)速(su)機優良的低噪音性(xing)能(neng)。

齒輪減速機的使用、維(wei)護(hu)保養及注(zhu)意事項

一、 減速機(ji)采用(yong)460#中(zhong)負荷工業齒(chi)輪(lun)油(you)，工作環境溫度為0~40℃。

二、 首次(ci)使用100小(xiao)時后，應洗干凈內腔換上新的(de)齒輪油(you)，以后每2000小(xiao)時換油(you)一次(ci)。

三、 拆裝(zhuang)減速機時，應(ying)盡(jin)量(liang)避免錘擊，以免損壞正常(chang)機件(jian)。

四、 使用時若發現軸伸或連接處有滲油現象，應及時更換骨架(jia)油封等密封件。

沈陽今(jin)日傳動減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)致力(li)于齒(chi)輪減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)包括R系(xi)(xi)列(lie)(lie)齒(chi)輪減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)、F系(xi)(xi)列(lie)(lie)齒(chi)輪減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)、S系(xi)(xi)列(lie)(lie)齒(chi)輪減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)、K系(xi)(xi)列(lie)(lie)齒(chi)輪減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)的(de)開發，生產。能(neng)夠(gou)以(yi)有限的(de)零件系(xi)(xi)列(lie)(lie)組(zu)合出近(jin)乎無窮(qiong)的(de)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)類型，并希望這一過(guo)(guo)程能(neng)夠(gou)簡(jian)便。這可以(yi)通過(guo)(guo)我們應對用需(xu)求的(de)理(li)解，發揮(hui)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)模塊的(de)智能(neng)型，并借助個性化研(yan)發在短期內制定完美解決方案來(lai)實現。

沈(shen)陽(yang)今日傳動(dong)減速機不斷完(wan)善(shan)，堅實(shi)可靠，始(shi)終如一，信(xin)守承諾。